Reiseenduro aus China – Kann die was?
aus Kradblatt 10/25 von Wolfgang „Wolly“ Finger
Im KRADblatt, Ausgabe März 2025 (siehe auch <hier> im Archiv), hatte ich über meine Erfahrungen mit meiner Suzuki Intruder C800 auf über 260.000 km berichtet. Dabei hatte ich auch erwähnt, dass ich noch eine QJ SRT 700X Pro aus China fahre. Marcus vom KRADblatt meinte, schreib doch auch mal deine Erfahrungen zu dem China-Bike auf. Also, los geht’s.
Im November 2023 habe ich bei meinem Suzuki-Händler, Motorsportservice Kiel, die neue QJ gekauft, nachdem mein Zweitmotorrad, eine Honda Deauville 700 das Zeitliche gesegnet hatte. Mittlerweile habe ich nach 22 Monaten die 38.800 km überschritten.
Erste Kommentare an den Motorradtreffpunkten klangen wie dieser: „was ist QJMotor, ein neues Waschmittel? China Schrott!“
Nein, QJMotor ist einer der größten Motorradhersteller in China. QJ hat Benelli übernommen und die Benelli TRK 700X war 2024 das meistverkaufte Motorrad in Italien, nachdem in den Vorjahren die Benelli TRK 502(X) das beliebteste Motorrad war. QJ hat dann die SRT 700X (Baugleich mit der Benelli TRK 700X) in Deutschland auf den Markt gebracht. Insofern passen auch die meisten Ersatzteile. Zur Geschichte von QJMotor schaut einfach mal im KRADblatt 3/25 auf Seite 69 nach. Der Preis von unter 8000 € und die Ausstattung haben mich überzeugt.
Serienmäßig ist die Maschine mit allem Drum und Dran ausgestattet. Um nur Einiges zu nennen: Speichenräder mit 19 und 17 Zoll für schlauchlose Reifen, Metzeler Tourance (erster Satz bei 23.350 km gewechselt). Brembo-Bremssystem, TFT-Display, Handprotektoren, Motorschutzbügel, Griff- und Sitzheizung, Hauptständer, Alu-Koffer & Topcase, innen mit Neopren und kleinen Deckeltaschen ausgestattet. Beleuchtete Bedienelemente, verstellbarer Kupplungs- und Handbremshebel und LED-Lichttechnik. Die vordere und hintere Dämpfung ist verstellbar, der 19,5 Liter Tank reisefreundlich groß. Die Motorleistung des 698 ccm Zweizylinders beträgt 73,5 PS. Der Verbrauch liegt bei meiner Fahrweise zwischen 4,5 bis 5 Liter auf 100 km, wobei ich mit dem kompletten Koffersatz unterwegs bin.
Einiges an Zubehör habe ich noch verbessert. Das Motorrad ist ziemlich hoch und der Seitenständer leider von der normalen SRT 700, die 17 Zoll Räder hat. Dadurch kippt das Motorrad beim Abstellen seitlich recht weit nach links. Wenn es dann noch schräg abwärts geht, hat man Schwierigkeiten das Bike aufzurichten. Hier habe ich zwei Seitenständer-Auflagenvergrößerungen angebracht. Damit war das Thema erledigt. Kleiner Tipp am Rande: wenn ihr das Bike schwer über den Punkt zum Aufrichten bekommt, den Lenker ganz nach rechts einschlagen – es geht dann wesentlich einfacher. Weiteres Zubehör: Unterfahrschutz, Nebellampen, Frontfender verlängert (Schmutz wird besser vom Motor abgehalten), großes Windschild, Aluwerkzeugkasten zwischen Seitenkoffer, Tankschutz oben und seitlich.
Was ist das Positive und was ist Negativ? Mein Fazit nach den ersten 38.800 km. Bisher hatte ich keine Ausfälle, das Motorrad sprang immer an, auch im Winterbetrieb bei Minustemperaturen. Das Fahrverhalten ist für meine Bedürfnisse super, der Verbrauch zufriedenstellend.
Negativ ist der zu kurze Seitenständer (Abhilfe wurde ja geschaffen) und bedingt durch die neue EURO 5 Einführung ein Ruckeln bei niedriger Drehzahl zwischen 30–60 km/h. Ich hatte zuerst, als ich sie neu hatte, die Kettenspannung in Verdacht. Es stellte sich durch Recherchieren in QJ SRT 700 Foren aber heraus, dass das Ruckeln auch andere betraf. Abhilfe sollte der Wechsel auf Iridium Zündkerzen und ein Sportluftfilter schaffen. Das wurde gemacht und es hat sich etwas verbessert. Letztlich bekam ich aber ein neues Update aufgespielt und das Thema hatte sich damit erledigt. Nach wie vor ist das Auspuffgrummeln beim Zurückschalten vorhanden, aber das stört mich nicht weiter.
Wenn ich jetzt die Motorradtreffs aufsuche ist es faszinierend zu sehen, wie selbst sogenannter „China-Schrott“ mittlerweile großes Interesse weckt, besonders angesichts der Kombination aus Ausstattung und Preis. QJMotor hat mittlerweile auch eine größere Version, die neue SRT 900 X, auf den Markt gebracht, mit mehr PS und weiterem serienmäßigen Equipment. Für Infos schaut einfach mal bei den QJMotor-Händlern oder auf der Website vorbei.
Viele Videos rund um das Motorradfahren findet ihr in meinem YouTube Kanal: WolfgangFingerWolly. In 2023 habe ich auch ein Facebook Forum für QJ SRT 700X Fahrer ins Leben gerufen. Schaut gerne auch dort mal vorbei, wenn ihr über den etablierten Tellerrand hinausblicken wollt.
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